Cestovnu mrežu Tuzlanskog kantona u postotku od 62 posto čine lokalni putevi, 18 posto regionalni, 16 posto magistralni, a nula posto autputevi ili brzi putevi. To je jedan od krucijalnih problema sa kojim se susreće Tuzlanski kanton, jer nerazvijena cestovna infrastruktura dovodi do nazadovanja Kantona.

„To je problem umanjenja konkuretnosti Kantona. Time se smanjuje stopa rasta, imamo prevelike troškove prevoza, imamo udaljena tržišta, te naprosto nazadujemo i to nepravedno.“ rekao je Kadrija Hodžić, premijer Tuzlanskog kantona

Kako se Tuzlanski kanton već decenijama ne nalazi u Federalnim fondovima iz kojih se finansira izgradnja puteva, Tuzlanski kanton krenuo je u saradnju sa Kantonom Sarajevo.

„Jeste da zajedničkim snagama činimo sve kako bismo ovaj problem pokušali riješiti zajedno i kako bismo uticali na Federalnu vladu i na Ceste FBiH, da nas stave u svoje prioritete.“ dodao je Hodžić.

Tema sastanka dvije vlade dva kantona nije bila samo izgradnja i unaprijeđenje cestovne infrastrukture, nego i drugu goruća pitanja.

„Razgovarat ćemo i o drugim stvarima u kojima možemo učiti jedni od drugih. Imamo recimo Vlada TK upravo uspostavlja Ured za borbu protiv korupcije i to po modelu koji smo mi već uspostavili i koji daje rezultate. Sa druge strane i mi ćemo nešto naučiti od Tuzlanskog kantona kao što je objedinjavanje javnih nabavki gdje je Tuzla otišla ispred Sarajeva.” rekao je Edin Forto, premijer Kantona Sarajevo.

Kako oba premijera ističu, suština današnjeg sastanka dvije vlade jeste da se radi na reintegraciji i približavanju Tuzlanskog kantona i Kantona Sarajevo, ali i na izgradnji sistema u kojem bi svi gradovi i regije u Bosni i Hercegovini trebale međusobno sarađivati.